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出征俄罗丝市场再遇槛,质量环境保护设计等硬

文章作者:管家婆马报彩图大全汽车 上传时间:2019-09-03

双环CEO被判抄袭禁止入德

中国车企进军俄罗斯之旅再生波折。

车型本身的硬伤正在成为自主品牌汽车进入海外市场的最大羁绊。日前, 慕尼黑一家法院宣判,由于侵犯了宝马的设计权,禁止双环CEO在德国销售。与此同时,俄罗斯阿夫塔托尔公司也全面停止了对中国汽车的组装,中国车不符合新的排放标准是主要原因。

昨日,俄罗斯当地传出阿夫塔托尔有意停止组装奇瑞轿车的信息。接纳上海证券报采访时,奇瑞汽车高层对此予以否认。但编辑多方得知:此事并非空穴来风,因奇瑞汽车正在与俄罗斯索克集团商洽合作等诸多因素影响,引发其与阿夫塔托尔关系较为紧张。

双环在宝马总部“落马”

近期,有信息介绍:俄罗斯最大的外国轿车组装企业阿夫塔托尔发布自3月31日起正式停止组装中国奇瑞牌轿车。 并宣称“鉴于美元贬值和卢布升值,阿夫塔托尔和中国奇瑞汽车以为将来已无再继续合作的可能性,包括原计划兴建的中国品牌轿车生产厂等。”

自主品牌双环的SUV车型CEO与宝马进口高级SUV车型宝马X5的相似尽人皆知,不过,前者卖11.98万至14.98万元,而后者的国内市场均价高达84.8万至132.6万元。而且,宝马拿前者没有办法。这次,在宝马的根据地,慕尼黑法院以“侵犯了宝马的设计权”为由禁止双环CEO在德国销售,同时也宣告了双环在德国的出师不利。据悉,法院判决德国经销商必须停止双环CEO的销售,销毁现有汽车,并向宝马汽车赔偿所造成的相应损失。目前,双环在德国的进口商德国中国汽车公司准备提起上诉。

但昨日,上海证券报致电奇瑞汽车及熟悉俄罗斯相关项目标人士,其均指出: 截至这时,奇瑞汽车尚未收到阿夫塔托尔提出中止合作的相关文件,奇瑞汽车在俄罗斯的项目运作正常,现仍有车型在阿夫塔托尔组装生产。

同一时间,在停止组装中国自主品牌轿车后,俄罗斯阿夫塔托尔公司开始停止组装中国一家轻卡业务。原因是这些车不符合俄罗斯已经开始实施的欧Ⅲ排放标准。作为中国在俄罗斯最大的组装伙伴,目前只有阿夫塔托尔公司在俄罗斯享受汽车关税优惠,因此,阿夫塔托尔此举也宣告了中国汽车在俄罗斯的价格优势将受到重创。此外,7月1日起,我国出口到俄罗斯的汽车必须通过多达55项的检查,目前大部分企业的汽车还无法满足这一条件。而此前,中国车仅需通过11项检测即可出口俄罗斯。

奇瑞汽车的新闻发言人金弋波不愿对此多予评价。但编辑从其他渠道得知:奇瑞汽车与阿夫塔托尔关系相当紧张。官方上的冲突来自于俄罗斯索克集团。眼见俄罗斯组装优惠可能碰到麻烦后,奇瑞汽车期望在俄罗斯索克集团的伊热汽车厂组装厂。而索克集团为阿夫塔托尔的死对头。双方在韩国起亚项目上斗得不可开交,它们组装不同的起亚车型并在自己的独家代理渠道销售。

产品硬伤的苦果显现

在俄罗斯中国,阿夫塔托尔因奇瑞汽车项目碰到麻烦。

除了当地的汽车贸易保护等客观因素外,中国汽车产品本身的质量硬伤则是阻碍其进入当地国家的主要障碍。在价格诱惑的魅力慢慢消失后,自主品牌的质量、环保以及设计等问题上的欠缺越来越频繁地暴露出来。

第一个麻烦为取消零部件进口关税优惠。2007年,由俄罗斯伏尔加汽车厂、高尔基汽车集团、北方钢铁-汽车集团、卡马汽车厂、伊热汽车厂以及利哈乔夫汽车厂等联合组建的“俄罗斯汽车生产商联合会”汽车配件网获悉,向俄政府主管领导要求取消阿夫塔托尔享受的组装件进口零关税的优惠,以停止不正当竞争。这一申请直接针对奇瑞汽车在俄罗斯的组装项目。由于阿夫塔托尔重点生产韩国现代轿车、德国宝马轿车、美国悍马和卡迪拉克轿车,及中国三款奇瑞轿车。

事实上,早在2004年底,奇瑞就已尝到产品不过硬带来的苦果。在奇瑞与美国梦幻公司的协议中,后者成为奇瑞汽车在北美的独家分销商,并将筹集2.25亿美元与奇瑞成立合资公司。但经过两年的胶着和拖延后,此合作最终搁浅。除了其间奇瑞曾在美国市场遭遇通用知识产权方面的阻击外,奇瑞在汽车设计和研发方面无法满足在美国市场取得成功所需达到的质量、环保及安全标准成为对方口中的主要原因。

第二个麻烦为:俄罗斯政府正在审议限制阿芙多托尔得到政策优惠组装汽车数量的法令,其建议的配额为1万辆至2.5万辆。俄罗斯业内以为:一旦成真,阿芙多托尔加里宁格勒工厂将会保留宝马、现代及几个韩国品牌汽车的组装。

在今年国内市场低迷的形势下,自主品牌纷纷尝试向海外市场突围,但事实显示,其遇到的障碍也越来越多。专家指出,在安全和环保越来越受重视的欧美市场,中国自主品牌的低价小车很难再像以前那样单凭价格取胜。中国车只有不断提高自身的含金量,才能跨过俄罗斯和欧美市场的高门槛。

俄罗斯奇瑞汽车公司一位高层对外指出:假如2007年在俄罗斯销售的所有奇瑞汽车均在加里宁格勒阿芙多托尔组装的,那么2008年奇瑞汽车可能被迫从中国出口整车。

假如不能顺利解除这些障碍,奇瑞汽车俄罗斯增长步伐将受到影响。2007年,奇瑞汽车以近4万量的销量成为俄罗斯第12大汽车进口商。关于这一点,金弋波显示,“奇瑞汽车很重视俄罗斯市场,奇瑞汽车不仅不会退出并且会进一步努力发展俄罗斯市场华夏汽配网了解。近期,奇瑞汽车已将在俄销售的产品从先前的3款加大到7款车,奇瑞汽车的新增车型均已所有通过俄罗斯的型式认证,成为中国第一个得到该认证的汽车企业。” (本文来源:上海证券报 )

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