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要成为销量王,四款紧凑SUV将上市

文章作者:关于汽车 上传时间:2019-09-03

在未来的1年左右的时间内,小型城市SUV车型市场,将发生天翻地覆的变化。国内的小型城市SUV市场,一直是东风本田的CRV一家独大。然而日产汽车、雷诺、大众都早已对这个市场虎视眈眈,并已剑拔弩张的瞄准了小型城市SUV这个战场。

原标题:全新RAV4:要成为销量王,时机很重要,实力更重要

大众Tiguan:上市时间待定,大众对自己的首款小型城市SUV似乎没有充足的信心

本文是雅斯顿原创分享文章

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撰文 ✎ 佳佳

Tiguan应该是国内消费者比较熟悉的一款车型了,从前年年底,就不断的有此车将国产的消息传出。虽然大众把终于在今年的北京车展中,把它放到了展台上,但迟迟还没有勇气,把它推向中国市场。

2018年的纽约车展正如火如荼的进行着,国内消费者也通过各种网络渠道获得了许多与中国密切相关的车型消息,其中全新一代丰田RAV4车型的正式亮相,更是受到了国内外消费者的广泛关注。

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多功能方向盘、真皮换挡杆、带有40G硬盘的液晶显示屏……Tiguan的配置与竞争对手相比,算的上是比较丰富的。

丰田RAV4作为2017年全球SUV销量排行榜的冠军车型,全球销量达到807401辆,而中国作为全球最大的汽车市场,却只贡献了13万辆左右的销量,远低于北美市场的40多万辆。当然,这与我国自主品牌强势崛起有关,但除此以外,与同级别的日系竞争对手本田CR-V、日产奇骏相比,RAV4在中国的表现也只能算差强人意,究竟是何原因导致了这种现状的出现?

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RAV4是汽车行业公认的全球首款城市SUV的开创者,它的越野能力高于轿车,操控性与燃油经济性又高于越野车,从1994年在日内瓦车展上正式发布第一代量产车型开始,便受到了汽车市场的热烈欢迎。于2000年10月正式上市的第二代车型,无论是外观造型、车身尺寸还是性能、操控以及舒适度等方面也都进行了全面提升,销量也得到了进一步攀升。

Tiguan上另外一项让人心动的亮点配置,是停车辅助系统。停车入位的动作,可以完全不用驾驶员操作。对停车入位头疼的新手来说,这个高科技的配置,能帮上不少忙。

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文中所述的四款车型,不出意外的话,都将在09年与消费者见面。现在看来最先上市的肯定是日产奇峻、然后是丰田的RAV4。雷诺引入KOLEOS的时间还没有确定,以纯进口方式引进国内的话,价格相对其它的竞争对手的竞争力可能稍差。大众Tiguan已经定名途欢,但也许是由于大众之前引入的车型,在国内市场上都未能取得优异的销售业绩,大众对Tiguan也显得信心不足,上市时间也迟迟未定。不过,随着市场的发展,更多的车型,特别是这种个性化的细分市场的车型,将不断的出现在我们面前,无疑这对我们消费者来说,是件好事。

直到2006年,第三代长轴距版丰田RAV4车型首次以进口车身份被引入国内,它才与中国消费者产生了密切联系,但数量不多。为了进一步扩大和抢占中国SUV市场,2009年,一汽丰田对RAV4进行了国产,售价为20.78-26.43万元。可惜,这一年已经是东风本田国产CR-V车型的第5年了。

丰田RAV4:从产品到客户定位,RAV4都有可能与CRV极为相似

第一代本田CR-V车型的正式推出是在1995年,晚于丰田RAV4,但相较于丰田对中国汽车市场的谨慎与试探,本田就显得要大胆很多。当年本田眼看丰田RAV4车型的销量在北美节节高升,为了分得一杯羹,在1996年的芝加哥车展上,第一代CR-V首次亮相海外,之后CR-V的量产车型也迫不及待的推向了市场。

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丰田RAV4应该是现代小型城市SUV的领军人物,从1993年诞生至今,已经经历了三代车型,数次改款。据目前显示的资料来看,一汽丰田天津工厂将引入的车型,应是丰田已经发布的09款RAV4。日产奇峻虽然来势汹汹,但我们还是认为,要与CRV直接抢夺市场的将是丰田的RAV4,毕竟奇峻有着自己的个性。而CRV和RAV4从产品到客户定位,都有可能极为相似。

在第一代CR-V推出市场以后,立马就取得了可圈可点的成绩,尤其是在北美市场。1998年,CR-V还一举成为了美国同级车中的销量冠军,年度总销量突破10万大关。这样受欢迎的程度让本田公司也始料不及,同时让他们信心大增,决定继续开拓海外市场,中国便成了本田公司的下一个目标。

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2003年7月东风本田汽车有限公司正式成立,2004年第二代CR-V正式在国内国产。当时首批国产的CR-V仅有2.0L四驱自动挡一款,随后2005年又发布了改款后的2.4L四驱自动挡车型,售价分别为22.78万、24.78万元。

相比其它几个竞争对手,丰田的RAV4在外观上没有特殊强调偏向男性或者女性,但这种中庸的路线,可能更适合国内的消费观。至少从外形上,我们很难挑出看不惯的地方。

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至此CR-V先入为主的优势与优越的产品实力表现,便率先积累并赢得了大批牢固的群众基础。但这并不是说,国产化的越早,销量就越好,最直接的例子就是日产奇骏。

尾部的设计与整体造型一样,虽然没有太多的亮点。但也很难挑出不和谐的设计因素。

日产奇骏与丰田RAV4相比,它的推出整整晚了6年,第一代奇骏车型与第二代RAV4车型在2000年同时登场,到了2008年第二代奇骏也正式由东风日产引入国产,但与东风本田CR-V相比,整体销量非常惨淡。就算是与晚1年才实现国产的丰田RAV4相比,在2014年以前,RAV4的销量也可实现对奇骏的全面碾压,当时经常出现的情况就是,当丰田RAV4月销过万时,奇骏月销只有2000左右。

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在配置上,RAV4显得并不那么丰富,在基本型的车型图片中,我们只看到了手动空调,植物座椅。并没有看到多功能方向盘或者其它可称得上是亮点的配置。但在顶配车型中,相信RAV4不会比竞争对手差出太多。

然而随着时间的推移,2013年在日产推出第三代奇骏车型之后,奇骏与RAV4在中国的胜负角色便发生了转变,国产后的奇骏销量迅猛增长甚至一度超过CR-V。这一重大变化的产生,与其在外观上进行了脱胎换骨的大变革不无关系。新款奇骏抛弃了之前棱角分明的硬派SUV造型,而应用了时尚的流线型设计,这一领先潮流的外观造型瞬间俘获了大批消费者。

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同时,新奇骏还采用了与日产雷诺共同开发的CMF平台,在尺寸空间、动力性能等方面也都进行了全面提升。特别是在尺寸空间方面,新奇骏增大了整车的尺寸,使它的内部空间更宽大、布置也更合理,迎合了中国消费者花更少的钱,买更大的SUV的心理。而新RAV4则缩小了内部乘员空间,降低了乘员的舒适性,所以最终奇骏成为“爆款”也就不奇怪了。

丰田车固有的经济性,丰田RAV4也同样拥有。虽然相比老款的2.4L发动机,新RAV4采用了排量更大的2.5L发动机,但燃油经济性在VVT-i的帮助下,应该不会太差。

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日产奇骏 :从车型定位上来看,奇骏的价格将直指东风本田的CRV

不可否认,丰田RAV4也一直在发展变迁中改进、完善自己,但在车型进化上与纷纷推陈出新的竞争对手相比,步伐就显得有些缓慢甚至平庸,同时还有不同市场的区别对待。

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最直接的就是现款中国版RAV4与美版在主动安全配置方面的对比。在美版RAV4全系标配的膝部气囊,在中国市场要售价21万以上的智尚版才有;同样在美版全系标配的胎压检测,中国版的RAV4更是全系没有。RAV4美版的售价区间折合为人民币约17~22万元,与国内18~27万元的售价相比,相差了近5万元,还是在某些配置减配的情况下,这让中国消费者在心理上难以接受。

日产奇骏,从这几年的默默无闻,突然变成了这段时间的明星。无疑主要的原因是东风日产已经把奇骏引入国内。从车型定位上来看,奇骏的价格也将直指东风本田的CRV。因此引起了国内众多消费者的关注。

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归根结底,RAV4在国内的销量不敌CR-V与奇骏更多的是产品硬实力不够。丰田总想着做最受大众欢迎的家用车品牌,所以一直都比较推行中庸之道,但随着消费群体的改变与升级,一成不变的保守战略已经无法俘获新一批消费者的心了,如今更年轻、更运动、更特色鲜明的车型反而更受消费者喜爱。

其实日产奇骏从2000年底诞生时,就将竞争对手锁定为本田的CRV和丰田的RAV4这些小型城市SUV。不过奇骏与其它两款车型相比,显然有着自己独特的个性。也许多数厂商认为,这种小型城市SUV应该更重视公路与舒适性,但奇骏似乎在反其道而行之。虽然与那些专业的越野车型相比,奇骏也许只能甘拜下风。但在“业余选手”中,奇骏在注重日常使用的便利性和舒适性的同时,似乎更想突出自己的硬朗的做派与越野特性。这点,我们从奇骏外形当中也能看出来。

雅斯顿小结

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显然,丰田也早已发现了这一问题,不然全新一代凯美瑞、全新一代RAV4也不会发生这么多翻天覆地的变化了。不过,全新一代RAV4虽已在北美亮相,但实现国产还需等到2019年,而且在配置上能否与美版保持一致也是个未知数,但希望还是要有的,万一实现了呢?

虽然将竞争车型定位于CRV和丰田RAV4,但奇骏的外观造型更为硬朗。更适合硬派风格的男士驾驶。而CRV的车主,似乎女性更多。曾经和陪朋友去东风本田的4S店买CRV,当时的销售告诉我们,在他们的销售过程中,发现60%的车主是女性。相信奇骏的车主里面,应是男性为主。

而本田CR-V车型近期受到机油事件的影响,从3月1日起已全面停止销售,这一事件的持续发酵也将在一定程度上影响其2018年的国内销量,不得不说,这一时期也是其他同级别车型的机会。

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图 | 来源于网络

在没有抢得市场先机的情况下,奇骏想用“贴心”的细节来打动消费者,行李架上的前大灯应该算是这种细节之一。

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全景大天窗,也是能打动消费者的配置之一。日产似乎从天籁每个月8000的销量中,找到了诀窍,来抢夺市场份额。

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雷诺KOLEOS:与日产合作开发,60.4%的零部件与奇峻共用,欧洲市场售价24500欧元

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雷诺很可能依旧以进口的方式,将KOLEOS引入国内。预计的上市时间将在明年上半年。目前这款车欧洲市场的售价是24500欧元。因为与日产合作的关系,KOLEOS同样采用了奇峻的2.5L 16V发动机。发动机最大功率为126Kw/6000rpm,最大扭矩226N.m/4400rpm。但也许为了避免与合作方日产的正面竞争,雷诺将KOLEOS定义成为了Crossover车型,以求和奇峻的差异化。

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在我们文中提到的这几款车中,雷诺KOLEOS应该是造型上最漂亮的。无论从哪个角度看,都很“和谐”。并没有像以往的法国车那样,造型总是那么前卫。

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后备厢容积450L,在放倒第二排座椅后,容积可扩充到1380L。只是后备厢的倾斜角度稍大,也许可以突出整体造型的动感,但会影响到日常使用的空间。

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内饰设计比较漂亮,虽然取消了现在流行的炮筒式仪表设计,但中控台上曲面的应用,却为内饰设计增添了一些活泼的因素。

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看样子雷诺打算把KOLEOS卖给相对年轻的消费者,并为这些消费者准备了数字音频借口。遗憾的是不知道将IPOD接上后,应该放在那里。

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与奇峻强调技术特性不同,KOLEOS更强调日常行驶的舒适性和空间的可变性。对开的后备厢,方便了储物。如果你愿意,还可以在车行驶到郊外时,将它当成临时的卧榻。

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