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上汽集团将于9月17日启用临港新工厂,9月17日启

文章作者:关于汽车 上传时间:2019-11-06

上汽集团自主品牌即将插上翅膀。昨日,早报记者从上海汽车获悉,其乘用车公司的临港工厂即将于本月17日正式启用,届时,上海汽车乘用车公司自主品牌荣威550将在这里驶下生产线。该工厂可达15万辆的年生产能力也使上海汽车为自主品牌的飞跃做好了充分的准备。

上海汽车乘用车公司新筹建的临港整车生产工厂即将于9月17日正式启用。临港整车工厂规划总占地面积为120.71万平方米,一期工程为67.85万平方米。目前已建成冲压、车身、油漆、总装4个生产车间,产能可达15万辆。该处计划工厂将首先组装生产新近上市的荣威550车型。今后将成为上汽自主品牌整车和动力总成的主产地。

按照上汽此前的规划,2007年至2010年,上汽荣威将推出中高级轿车、RV车、中级车、紧凑型等5个平台超过30款车型。因此,业内认为,上海汽车乘用车公司产能扩张是必然的选择。

图片 1图为荣威550 1.8T车型

上海汽车自主品牌荣威此前一直在上汽位于江苏仪征的工厂生产。但是,随着仪征工厂作为上汽双龙生产基地的规划出台,以及荣威550的加入,荣威750产销量的提升,仪征工厂产能出现瓶颈。统计显示,荣威550上市首月即销售了2546辆,在同级车细分市场位居第一。

自荣威750系列车型上市以来,赢得了市场的普遍赞誉。荣威550系列的推出更是丰富了上汽自主品牌的产品线,大大提升了荣威的市场竞争力。据统计550上市首月即销售了2500余辆。受到的市场关注程度持续增高。而上汽集团更是广泛集合各项资源大力发展自主品牌,此前曾规划荣威品牌将推出中高级轿车、RV车、中级车、紧凑型等5个平台超过30款车型。因此,上汽荣威品牌产能扩张是必然的选择。

据了解,早在整车厂之前,上汽自主品牌的“心脏”——发动机工厂就已经在临港新整车厂旁边落户,并于去年10月正式投产。

据了解,临港基地之前属于上海大众临港工厂项目。该基地2004年开始建设,计划一期阶段产能15万辆,二期阶段产能可增加至30万辆。但由于之后上海大众市场表现每况愈下,产能出现严重过剩。无奈之下只能放弃了临港基地的建设。2006年上汽集团接受该基地,开始进行改造建设。整车项目计划形成一期年产15万辆,二期年产30万辆的生产规模。一期总投资约为25亿元。

记者昨天了解到,此次启用的临港新整车工厂规划总占地面积为120.71万平方米,一期工程为67.85万平方米。目前已建成冲压、车身、油漆、总装4个生产车间,产能可达15万辆。

之前一直进行荣威车型生产的江苏仪征工厂由于上汽双龙生产基地的规划出台,产能已经处于饱和状态。此次临港新厂启动之后,将分担仪征工厂的大部分生产任务。据知情人士透露,今后仪征工厂将成为上汽非主流品牌的生产基地。

另,原位于上海宝山的荣威发动机工厂也已搬迁至临港生产基地,并于去年10月投入生产。据相关人士表示临港建成的动力总成生产基地在将来很长一段时间内都可以满足荣威品牌的发动机供应。

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