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超过十款改装组合,入门级四门套装喇叭音色清

文章作者:汽车配件 上传时间:2019-10-02

高性能价格比,是来源于United States加州的卡顿CACTENOE小车音响,步向中华二十多年来给国内车主的最深印象,这些特点也让卡顿的成品产生了累累初次音改车主的首推,特别是前声场卡顿HQ-206五分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的鸣响改装中颇为受招待。

创造已超越世纪的BMWBMW是威名赫赫世界的琼楼玉宇品牌,大家对它的梦想和转移一贯都极其高。而随着境内自有品牌的熏陶,非常多车主更加的爱惜车内的安顿,BMW也难逃此劫。在那之中,音响对于标配BMW车的型号来讲并不完美,比如入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都以留空的,而标配的号角也针锋相对粗糙。都说“耳朵是朝着心灵的道路”,有了豪车BMW却无法享受一样价值的车载(An on-board)音响,那令人全神贯注忧虑。美利坚同盟友CDT西迪声正是关切到这一个标题,推出了BMW专车专项使用喇叭。

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美利坚合众国CDT西迪声推出宝马专车专项使用喇叭

改装实例之途观H6改装卡顿HQ-206四分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合见惯不惊

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打出专车专项使用,CDT此次推出的适用于BMW全连串车的型号喇叭有多个产品组合情势。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 高尔德大功率三分频套装,与之配套的是8寸BMW专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够凭借实际需求组合成BMW三分频声场系统。后门改装则能够选拔BM4-基特2四分频或BM4-Kit4 高尔德大功率三分频。别的CDT还为部分BMW车主提供用于奥迪A4的BM4-41EX同轴喇叭、Cruze的BM4-42EX同轴喇叭,轻巧看出那是为着局地低配车的型号原车未有高音预留位不适合晋级八分频的尺度下,用上同轴喇叭进行铺垫,一样拉长8寸座椅低音来构成出声场效果,非常对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位特别适配。

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改装实例之日产天籁改装卡顿HQ-206八分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的运用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,扩充了音盆的钢性与强度,革新音色,使回放后的声音更加的清洁明朗且稍偏杰出;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的效用;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再增进橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有格调稳固的声息表现。

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高音单元选用丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以巩固品质,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型客车幸免网罩开口率相当高並且声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最棒的机械爱慕。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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时而就等来了如此多套喇叭,这对于BMW车主来讲的确是最大的教义,而且全体改装方案展现很完整,前门八分频加后门三分频,又有同轴喇叭的加盟,CDT产品让宝申时而超脱了原车音质非常不足明显,模糊不清,档期的顺序感不强等主题材料。

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立时间增加了!

五分频的分频器选择环氧树脂双层电路板,能够最大限度的收缩外部电磁的烦恼,收缩时域信号传递发生的失真。3个大体量水泥电阻,2个空芯音响专项使用电子感应垂直摆放,让声音更加纯粹温暖。

CDT此番推出的出品不只有唯有专车专项使用那性子情,同有时候包蕴了4寸同轴喇叭。改装晋级市集花费者普及对同轴喇叭都略带误解,但实际上同轴能力早就有了比非常的大的突破。这两款同轴喇叭采取生物纤维音盆,高灵敏度,如同有着看得见的飞流直下三千尺低音。在那之中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质质地确定保证高频段声音清透又不难听。整款喇叭听上去会展现,低音会更加香甜、震憾,高音会更通透些。针对BMW专项使用4寸中音的一模二样设计也是为着能大概无损安装,同轴喇叭对整个产品的增加补充,也使得地节约了车改空间和本钱。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的响声极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它装有了全频喇叭的特质。选择了上品的NB兰德大切诺基橡皮材料的振膜,失真率低,还原的声音相当细腻;与HQ-206中低音喇叭一样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出五个产品一脉相传,搭配在一道能有更加好的表现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后总是更为深厚,收缩因为线材连接不当产生的杂音或是脱落串线等主题材料。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果明摆着

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适用于BMW全车种类的BM8-Sub1和BM8-Sub2八只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够算得非常有益。那四款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也保险在89dB,能够视为特别相似的五款低音。不过分歧的在于,材料为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率唯有39Hz,而钕磁体材质的BM8-Sub2则高达44Hz。偏侧于立体声的改装车主能够选取BM8-Sub1,而偏侧于HIFI效果的则足以选择BM8-Sub2。

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360小车网点评:原车主机直推的纯情音色

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入门级的响动改装,车主自然是愿意以最为轻易的改装换取最大的音色提高,卡顿汇聚了连年的丰盛经验和成熟才干,定下了美貌性能与价格之间的比例的产品政策,在喇叭的构造和选材等地点均经过深谋远虑的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需非常的小的功率就可知有不俗的音响效果,让市道上海高校部分车的型号的原车主机就能够推动。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着那三个雅观自然的听感,也可以有很好的平衡度,在重放时,对于人声与乐器搭配所形成的声场,在宽窄、纵深及两个之间比例上都极为合理,解析力、细致度、档次感和流畅性等地点都有不易的变现。那三款产品是高性能与价格之间比的入门级产品,会给大家带来领前期待的音色升高。

BM4-基特1、BM4-基特2、BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 高尔德四套七分频套装中都富含了4寸中音和高音,这几个尺寸当然是为了BMW而生。在那之中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为三种,BM4-Kit1和BM4-基特2的中音选拔了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜技艺以及丁基橡胶折环组成。这两避孕套装采纳的是专项使用的二路分频器,熟悉BMW的就知道,这一个企划很合乎BMW原车主机主动二路输出设定,並且专为希望兼顾高音质和便捷安装的客商设计。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 高尔德的中音单元同一选拔生物纤维振膜本事以及丁基橡胶折环的中音,周边用了海绵作为防护,其盆架选择的是铸铝,很好地再一次现身了鲜明的全音频和朴实的低音,同期其分频器设计更加好地充实了声音的档案的次序感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

小结:非常多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进程看着就令人缺憾,那也是看不尽车主拒绝自个儿的BMW改装的案由。思考到那各种,CDT西迪声推出了全副的宝马专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,何况本次的产品组合以及同轴喇叭的投入特别愈发超过了BMW车主的意料,丰富的出品线也算是一种良心之作。BMW车主不防关心一波。

CDT西迪声宝马专车专项使用产品本领参数:

BM4-Kit1/BM4-Kit2三分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50沃特ts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW四分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率BMW四分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80沃特ts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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