当前位置:管家婆马报彩图大全 > 新车导购 > 购车者愤而退车,豪华车市场面临震荡

购车者愤而退车,豪华车市场面临震荡

文章作者:新车导购 上传时间:2019-09-03

图片 1

2008年09月01日07:16 [我来说两句] [字号:大 中 小] 来源: 消费税上调,谁来承担涨价压力?大部分豪车品牌正在酝酿涨价,也有经销商不涨反降。无论是涨还是降,有人戏言,这轮炒作了2个月的“消费税行情”终于在今天画上了句号。从长远来看,消费税上调对大排量车的影响意义深远。部分豪车调价前瞻

卡宴

宝马:确定涨价,幅度于近期公布

本报讯 由于豪华进口车的订货期大多长达3个月以上,因此,新消费税虽然已经实行1个月,但新旧税制交替时期引发的买车纠纷正在逐渐显现。近日,杭州消费者鲍先生发现自己近4个月前订的保时捷卡宴竟然暴涨41万元,吃惊之余,他愤而要求退车。

雷克萨斯:高端LX570涨价额度超过20万元,中端ES350、IS300的涨价5万元左右

鲍先生:涨价幅度超出我的预期

路虎:确定涨价,幅度近期正式公布

这个国庆节,鲍先生是在烦恼中度过的。20万元定金交了近4个月,预定的保时捷卡宴GTS据说已经在9月底到了杭州保时捷中心,而自己却没法去提车。原因是由于9月1日国家调整了大排量车消费税,经销商表示如果不加价41万元无法交车。10月2日,他又一次联系了杭州保时捷中心,对方的答复仍是:“厂家还没有回复。”

保时捷:今日召开全国经销商会议,之后正式公布涨价举措

今年6月初,从事建筑业的鲍先生在杭州保时捷中心签下了购车协议,他看中的保时捷卡宴GTS车价135万元,加上选配件11万多元,购车协议约定销售价格为146.3万元,合同上约定交车时间为6个月,“销售员告诉我一般车辆会提前在9月底到”。

进口大众:本地经销商处40辆途锐、辉腾将先不调价;之后价格将调整

9月新消费税的政策出台后,不安的鲍先生找到杭州保时捷中心前台接待员了解情况,后者告诉他:“估计价格会涨一些,具体涨多少还不清楚。” 鲍先生存了心理准备:“涨个几万元也就认了。”毕竟还没到交车时间,手里握着购车合同,鲍先生准备看看再说。“在这过程中,保时捷从没有以正式书面或短信、口头之类的形式告知过我要加价。”

奔驰:确定涨价,近期公布涨幅

9月初,鲍先生接到了销售员的电话,告知9月底可以提车了,但车价从原来的135万元涨为176万元,暴涨41万元,涨幅30%,另外选配件的价格也提高26%,最终价格高达190万元。这大大超出了鲍先生的心理预期,他几次跟经销商协调,加价幅度能否小一点,但都得到否定的回答。如今,提不到车也没有拿回20万定金的鲍先生很多时间都用在上网,上卡宴论坛,他发现,有类似遭遇和烦恼的车主还有不少。“我还是非常喜欢这款车的,希望能按照协议以原价买车,不然,只能退车。”

凯迪拉克:新CTS涨价幅度待定,赛威、SRX及凯雷德的原价将保持到10月1日

经销商:这是不可抗力

讴歌:主力车型TL下调5万元

对于鲍先生的订车纠纷,杭州保时捷中心市场部负责人表示:鲍先生的车还没到港,按合同应该到12月提车,但她默认了车价的问题,表示已经知会过消费者。她告诉记者,这一事件中,经销商属于无责方,“公司有专门的法律顾问,给出的意见是,新消费税增加了车辆成本,这个成本超出了我们所能承受的范围,完全应该由消费者承担。”她说依据是合同上有一条关于不可抗力的约定,“如在合同履行期间,由于发生不可抗力,指使一方无法履行或者无法按约定的条件履行本合同,受不可抗力影响的一方应尽快通知另一方其所遭受的不可抗力的情况”,即卖方只需尽到告知义务。而对不可抗力的解释条款中,包括“相关国家法律或政策的变化”。 她说,公司的购车协议是通过专业的律师制订的,应该不会有法律上的漏洞。

车型:保时捷卡宴S;交车时间:2009年2月;成交价格:待定……这是上周末,消费者王先生在成都保时捷中心签下的一份购车合同的部分内容。大多数情况下,购车合同中至关重要的价格部分出现“待定”二字是非常罕见的。然而,成都保时捷中心老总胡晓霞此刻却正在上海保时捷总部,就消费税调整后的保时捷系列车型价格信息与德方进行紧锣密鼓的商谈。她告诉记者:“我们应该不会简单采取将消费税调整带来的价格增幅全部转移给消费者,价格上调是肯定的,但怎么调、调多少是一个需要谨慎对待的问题。”

她表示,鲍先生跟公司的几次协商中都没提到退车,如果他想退车,只要走有关程序,鲍先生应该能拿回他的定金:“我们还有很多人在排队等车,定单都排到了几个月后。”

对于已经高速增长了8年的国内车市来说,9月1日无疑具有里程碑似的意义:在今天,国家税务总局对汽车消费税进行重大调整,3.0~4.0升排量的车型消费税由原来的15%上调至25%,而4.0升以上排量的车型则从20%调至40%。而在车市另一极:1.0升以下的小排量车消费税则从原来的3%下调至1%。此次消费税调整体现着国家对于车市节能、环保的政策导向。上周记者实地走访了宝马、奔驰、雷克萨斯、讴歌、进口大众、捷豹、路虎以及保时捷等众多高端豪车品牌,感受到了此次消费税调整对成都高端豪车市场带来的巨幅震荡。

对于之前有没有遇到过相关的纠纷,有没有退车先例,该负责人表示大多数车主都能接受涨价的事实。但该公司另一位销售员则透露,“有一大批9月前签了定单的车主都在关注中”。

常规:部分豪车涨价应对

律师说法:涨了41万 谁来承担?

“涨了!在9月1号以后提车的客户不得不承担消费税调整带来的价格上涨。”上周末,捷豹、路虎经销商惠通陆华4S店负责人郑玮终于可以松一口气了,赶在消费税调整前到惠通陆华提车的消费者可谓络绎不绝,路虎从神行者到揽胜的各款车型全部被“抢走”,连展厅内样车也没能“幸免”。而在刚开业的悍马汽车经销商久元汽车处,其老总胡宗平刚从天津港运回的两辆悍马G60也被抢购。

9月1日后,因为消费税的调整,订购价格和提车价格出现了巨大差异,让不少已经预订了大排量车的购车者陷入了“大幅价差”困境,而这“大幅价格差异”该由谁来承担?昨天,记者采访了浙联律师事务所的陈钟律师。

实际上,8月下旬消费税的具体调整方式已经出台,但一个比较有意思的现象是许多豪车品牌都选择了暂时观望的做法。保时捷召集全国范围经销商于今日在上海召开专项会议,讨论涨价多少以应对成本的增加;而奔驰、奥迪等传统豪车品牌的具体调整方式也迟迟未正式公布。华星锦业奔驰负责人向以伟表示:“厂家其实希望在第一时间告诉消费者价格将怎样变动。但考虑到今年竞争格局的激烈程度都不愿意扮演第一个‘吃螃蟹’的角色。”据了解,尽管宝马、奔驰等品牌的涨价幅度还未最后确定,但有购车意向的消费者眼下前往这些品牌专营店时已经都被明确告知售价已经上调。

陈律师表示,既然在合同上已经明确签订了车辆价格,则应该遵循“定金法则”——汽车消费税的调整不属于不可抗力的理由。汽车销售商无权要求加价,应当按照合同约定履行合同。如果不履行,汽车销售商违约应当返还双倍定金。

“异类”:不涨价甚至降价

“这跟买卖房子一样,市场有涨有跌,签订协议其实也是转嫁风险的关键。”陈律师表示,车价跌时毫无疑问是消费者承担风险,得按协议多支付车款;那么车价涨时则应该是经销商承担风险,也得按协议价格交易。

在成都众多的豪车经销商中,新双立大众总经理程岗绝对显得有些另类。他向德国大众工厂定制的40辆途锐、辉腾于8月26日到港并及时完成了报关手续。按照一般的做法,他似乎应该将这批车运回成都后雪藏起来,等到涨价之后再拿出来以获得丰厚利润。“这批车如果采用消费税调整后的价格卖新双立至少能获利400万元以上!”然而,程岗却选择了以原价销售这批车辆。他告诉记者,甲壳虫、途锐以及辉腾已经以惊人的销售数字让新双立排在了全球第三、全国第一的位置上,“我认为此次消费税涨价是一个分水岭,高油价以及高车价时代对豪车经销商的销售服务理念提出了更高要求,新双立力图通过此次活动给车主留下诚信经营的品牌形象。”他笑着表示,与400万元比起来后者更加划算一些。

目前汽车销售企业一般采用先与消费者签订《定购协议》收取定金,交车时再签订正式的《汽车买卖合同》的做法。陈律师指出,由于《定购协议》大都是汽车销售企业拟定的格式条款,其偏向性也不言而喻。在遇到车价变动、车型改换或是国家政策调整时,极易发生消费争议,造成了消费者在维护合法权益时困难重重。

除了进口大众,将于本月进入成都的高端品牌讴歌,其TL车型却以价格下调5万元的方式出现在这轮“消费税行情”中。讴歌空港店选择了这款有着270匹马力、3.2升排量的TL试探市场,其老总杨锦坦言没有想到这个举措让TL成为了在消费税上调期间不涨反降的首款豪车。与此同时,上海通用豪车品牌凯迪拉克经销商新东信老总黄迅也表示,除了新CTS外凯迪克拉克全系车型在消费税调整的首月依然维持原价。

因此,建议消费者在签订《定购协议》时,可以用补充条款的方式,与汽车销售企业详细约定车辆的价格变化处置方式,车辆的品牌、型号、款式、版式、交车时间和相应的违约责任以及在遇到国家政策调整时的责任承担方。

有业界人士戏言,车市炒作了2个月的这轮“消费税行情”终于在今天画上了句号。尽管部分车商选择了“按兵不动”甚至价格下调,但从长远来看消费税上调对大排量车的影响是深远的。

本文由管家婆马报彩图大全发布于新车导购,转载请注明出处:购车者愤而退车,豪华车市场面临震荡

关键词: